El Ayuntamiento decreta la creación de un registro de bicicletas para los vecinos de las zonas peatonales

El Ayuntamiento de Burgos ha emitido un decreto de Alcaldía mediante el que se ordena la creación de un registro obligatorio de bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP) para que los residentes en las zonas peatonales puedan acceder y circular por las mismas con los mismos criterios que los vehículos a motor. Esto es, para que puedan acceder montados a sus garajes o viviendas.

Así, siguiendo la línea normativa aplicada a aquellos vecinos de las zonas peatonales que actualmente acceden a las mismas para estacionar sus vehículos, el equipo de Gobierno ha decidido crear una fórmula de identificación para permitir el acceso de bicicletas y VMP (patinetes eléctricos).

Según dicta el decreto, fechado el pasado 11 de febrero y todavía pendiente de publicación en el BOP, podrán realizar el registro aquellos vecinos que acrediten estar empadronados en zonas peatonales e identifiquen el vehículo concreto. En el caso de los menores de 18 años, también se deberá aportar el consentimiento del padre, madre o tutor legal.

A partir de ahí, en todo caso, los vecinos deberán atenerse a la normativa general aplicada ya desde hace años al resto de vehículos, aunque con algunas consideraciones especiales. Por ejemplo, la velocidad máxima a la que podrán circular es de 10 km/h y deberán circular desmontados de su vehículo cuando las condiciones de la calle así lo exijan debido a posibles aglomeraciones. En este sentido, la norma considera que se deberán bajar siempre que no se puedan guardar 1,5 metros de distancia respecto a los peatones y/o no se pueda circular en línea recta cinco metros.

A mayores, también «evitarán en todo momento causar molestias o crear peligro a los peatones» y deberán circular «por la parte del pavimento o por la zona de rodadura diferenciada para la circulación de vehículos».

Según explica el concejal de Movilidad, Josué Temiño, el decreto viene a «complementar» el emitido tiempo atrás a respecto de las áreas de tráfico restringido y se articula a modo «informativo» ante las dudas generadas por la aplicación de la ordenanza.